ການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: ວິທີການເຊື່ອມຈຸດຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການບິນ

ຂະນະ​ທີ່​ການ​ຜະລິດ​ເຮືອບິນ​ຂະໜາດ​ເບົາ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ບັນລຸ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຜະລິດ​ເຮືອບິນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 5.000 ລຳ​ຕໍ່​ປີ ​ແລະ ການ​ລະດົມ​ທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ບິນ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ລົງ​ຈອດ​ຕາມ​ລວງ​ຕັ້ງ (eVTOL) ​ເປັນ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 10 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ອຸດສາຫະກຳ​ການບິນ​ພວມ​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຍຸກ​ປະຕິວັດ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຼັກຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້, ແລະຄວາມປອດໄພ, ນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນຈະກໍານົດໂດຍກົງເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຮືອບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດແບບດັ້ງເດີມຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນທີ່ກ້າວຫນ້າໃນປະຈຸບັນ. ແຕ່ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມ transistor ກໍານົດພາກສະຫນາມນີ້ຄືນໃຫມ່.

ຊຸດແບດເຕີລີ່ລະດັບເຮືອບິນມີຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສູງທີ່ສຸດສໍາລັບຄຸນນະພາບ. ອາລູມິນຽມ 6 ຊຸດ (ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ), ເຫຼັກແຜ່ນ nickel (ໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion) ແລະວັດສະດຸປະສົມທອງແດງ - ອາລູມິນຽມແມ່ນເດັ່ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸຂ້າງເທິງ. ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ splash. ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ຜົນໄດ້ຮັບການກວດກາ X-ray ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງ 30% ຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນ (HAZ) ຂອງມັນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ 0.2 ມມ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງແບດເຕີຣີເສຍຫາຍແລະເລັ່ງການທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟ. ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດແບບດັ້ງເດີມຂາດ traceability ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຕົວກໍານົດການຄວາມກົດດັນການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກວດສອບຂະບວນການແລະຂໍ້ມູນການເຊື່ອມໂລຫະຂາດ. ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ transistorອຸປະກອນຢ່າງສົມບູນແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດນີ້ໂດຍການຕິດຕາມແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນຂອງແຕ່ລະແຜ່ນຮ່ວມກັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.

Styler Electronic'ເຄື່ອງເຊື່ອມ transistorແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການຄວບຄຸມ microsecond ແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັດເຈນ. inverter ຄວາມຖີ່ສູງ 20k Hz–200kHz ຂອງມັນສາມາດຮັບຮູ້ຮູບແບບຄື້ນປັດຈຸບັນທີ່ສາມາດດໍາເນີນໂຄງການໄດ້ (DC, ກໍາມະຈອນ ຫຼືທາງລາດ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ 0.05mm. ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.

ການສະຫນອງພະລັງງານການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ Transistor ຮັບຮອງເອົາ IGBT ແລະ transistors ຄວາມໄວສູງອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ, ແລະອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ inverter ຄວາມຖີ່ສູງ (ເຊັ່ນ: 20kHz) ເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມການຂຽນໂປຼແກຼມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຮູບແບບຄື້ນໃນປະຈຸບັນ. ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນການສະກັດກັ້ນຄວາມບົກຜ່ອງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງເປັນລະບົບໂດຍຜ່ານລໍາດັບຂະບວນການທີ່ສົມບູນຂອງ "ການເຊື່ອມໂລຫະແບບຄ່ອຍໆ - ກ້ຽງ - ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ". ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄມໂຄຣໂປຣເຊສເຊີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນການສະຫນອງພະລັງງານຈະກວດສອບກະແສໄຟຟ້າແລະແຮງດັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ microsecond, ແລະກະແສການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນ "locked" ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍການປັບປ່ຽນສະຖານະສະຫຼັບ IGBT ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ມັນມີປະສິດທິພາບສາມາດຕ້ານການລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມຕ້ານທານໃນຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຫຼີກເວັ້ນການ overheating splash ທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງປະຈຸບັນ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງການປ້ອນຄວາມຮ້ອນ.

ກໍລະນີສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນ. ແຜ່ນເຫຼັກ Al-Ni ທີ່ມີຄວາມຫນາ 0.3 ມມ ບັນລຸ 85% ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂລຫະພື້ນຖານພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ ASTM E8, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຸດ. ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນສູງເຖິງ 92%. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ການໃຊ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ 40%, ແລະແຕ່ລະສາຍການຜະລິດຂະຫນາດກາງສາມາດປະຫຍັດໄດ້ 12,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ການປະຕິບັດຕາມ DO-160G ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນສາມາດປັບປຸງຄວາມໄວການຢັ້ງຢືນໄດ້ 30% ແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຢັ້ງຢືນດ້ານວິຊາການ EASA.

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບຂອງເຮືອບິນ, ຜູ້ຜະລິດຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະຫ້ອງທົດລອງ R&D, Styler'sເຄື່ອງເຊື່ອມ transistorໄປເກີນຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງມືເຊື່ອມ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄສ້ຂອງການປະຕິບັດຕາມ, ມັນ turns ອຸປະສັກກົດລະບຽບເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ. ການເຊື່ອມໂລຫະແຕ່ລະອັນກາຍເປັນຈຸດຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ ແລະພ້ອມນຳໃຊ້ໄດ້, ເຊິ່ງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO3834 ແລະ RTCA DO-160.

ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັດເຈນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນພື້ນຖານທີ່ມີການຫັນປ່ຽນຂອງເຮືອບິນຂຶ້ນແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ (eVTOL) ຈາກເຄື່ອງຕົ້ນແບບໄປສູ່ເຮືອໂດຍສານ. Styler ເຊີນຜູ້ຜະລິດໃຫ້ມີປະສົບການຄວາມແມ່ນຍໍາ millimeter ໂດຍຜ່ານການສາທິດສົດ. ຊອກຫາວິທີການເຊື່ອມແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຮົາປ່ຽນຄວາມສ່ຽງໄປສູ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ​ສໍາ​ລັບ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ແລະ redefine ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ບິນ​ຂອງ​ທ່ານ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ການ​ເຊື່ອມ​ທຸກ​ເກີດ​ມາ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບິນ​ໃນ​ທ້ອງ​ຟ້າ​ສີ​ຟ້າ​.

(“ເວັບໄຊ”) ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊແມ່ນສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ມີການເປັນຕົວແທນ ຫຼື ການຮັບປະກັນໃດໆ, ສະແດງອອກ ຫຼື ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມພຽງພໍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມພ້ອມ ຫຼື ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນໃດໆໃນເວັບໄຊ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດນຶ່ງ ພວກເຮົາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທ່ານຕໍ່ການສູນເສຍ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກຜົນຂອງການໃຊ້ເວັບໄຊ ຫຼືການອ້າງອີງຂໍ້ມູນໃດໆທີ່ສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເວັບ​ໄຊ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ຄວາມ​ເຊື່ອ​ຖື​ຂອງ​ທ່ານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ມູນ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ເວັບ​ໄຊ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ທ່ານ​ພຽງ​ແຕ່​.

(ສິນເຊື່ອ:pixabaylmages)