“ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ລວມທັງ 'ບິນໃນທ້ອງຟ້າ, ລອຍນ້ຳ, ແລ່ນເທິງພື້ນດິນ ແລະບໍ່ແລ່ນ (ການເກັບກຳພະລັງງານ)'.ພື້ນທີ່ຕະຫຼາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັບອັດຕາການເຈາະຂອງຫມໍ້ໄຟ.ນອກເໜືອໄປຈາກອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະໃໝ່ແລ້ວ, ຍັງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າສິບເທົ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃນຂົງເຂດອື່ນໆໃນອະນາຄົດ.”ທ່ານ Robin Zeng, ປະທານ CATL ກ່າວ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ຫຼາຍທ່າເຮືອໃນທົ່ວໂລກໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບັງຄັບໃຫ້ການຜະລິດເຮືອຫັນໄປສູ່ທິດທາງທີ່ສະອາດກວ່າ.ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງສະຖາບັນອຸດສາຫະກໍາ, ຕະຫຼາດໂລກຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະເລໄຟຟ້າຈະບັນລຸປະມານ 35GWh ໃນປີ 2025. ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດເຮືອໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນມະຫາສະຫມຸດສີຟ້າໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ໃນຊຸມປີທີ່ຈະມາເຖິງ, ການຜະລິດໄຟຟ້າໃນກຳປັ່ນຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ.ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງຕະຫຼາດເຮືອໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ, ເຮືອດຳນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເຮືອດຳນ້ຳອັດຕະໂນມັດທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕະຫຼາດສາກົນ, ຄາດຄະເນວ່າຕະຫຼາດກຳປັ່ນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຈະບັນລຸເຖິງ 7,3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (ປະມານ 50 ຕື້ຢວນ) ໃນປີ 2024. Fortune Business Insights ເຊິ່ງເປັນອົງການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2027, ຕະຫຼາດເຮືອກຳປັ່ນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 10,82 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (ປະມານ 78 ຕື້ຢວນ).
“ສາມ Gorges 1″, ເຮືອທ່ອງທ່ຽວໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ
ຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Styler (“ພວກເຮົາ,” “ພວກເຮົາ” ຫຼື “ພວກເຮົາ”) ໃນ (“ເວັບໄຊ”) ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ.ຂໍ້ມູນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊແມ່ນສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ມີການເປັນຕົວແທນ ຫຼື ການຮັບປະກັນໃດໆ, ສະແດງອອກ ຫຼື ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມພຽງພໍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມພ້ອມ ຫຼື ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນໃດໆໃນເວັບໄຊ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດນຶ່ງ ພວກເຮົາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທ່ານຕໍ່ການສູນເສຍ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ ທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມຜົນຂອງການນຳໃຊ້ເວັບໄຊ ຫຼື ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃດໆກໍຕາມທີ່ສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊ.ການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊຂອງທ່ານແລະຄວາມເຊື່ອຖືຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນໃດຫນຶ່ງໃນເວັບໄຊແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານພຽງແຕ່.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-13-2023
