ຄວາມກ້າວໜ້າໃນການເຊື່ອມໂລຫະເຊວແບບປຣິສມາຕິກ: ເປີດເຜີຍວິທີແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນສູນ

ການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກໄປສູ່ລົດຍົນໄຟຟ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີທີ່ກ້າວໜ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ອົງການພະລັງງານສາກົນຄາດຄະເນວ່າພາຍໃນປີ 2025, ຍອດຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 20 ລ້ານຄັນໜ່ວຍແກ່ນແທ້ຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດແບັດເຕີຣີທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ປະຈຸບັນນີ້, ນະວັດຕະກໍາທີ່ກ້າວຫນ້າໃນຂົງເຂດການເຊື່ອມແບັດເຕີຣີຮູບສີ່ຫຼ່ຽມກໍາລັງຕອບສະໜອງຄວາມທ້າທາຍນີ້.

ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທົ່ວໂລກ ແລະ ການແຂ່ງຂັນໃນພາກພື້ນ

ອາຊີ: ຈີນ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ຜູ້ບຸກເບີກດ້ານການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ບໍລິສັດແບັດເຕີຣີຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນ Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) ແລະ BYD ໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານການຜະລິດຄືນໃໝ່ໂດຍການລວມເອົາລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຊົ່ວຄາວປີ 2025 ຂອງ CATL, ການຮັບຮອງເອົາລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງແບັດເຕີຣີຂຶ້ນ 15% ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນລົງ 30%. ໂຮງງານໃນ Dongguan ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກວ່າປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ດີຂຶ້ນ 20% ແລະຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 8%, ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຂອງເຕັກໂນໂລຢີ. ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Toyota ແລະ Panasonic ໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍແບັດເຕີຣີແບບແຂງ, ​​ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນລົງ 90% ແລະຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີໃຊ້ໄດ້ດົນ.ສຳລັບຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຮອບວຽນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງອຸດສາຫະກຳ.

(ເຄຣດິດ:pixabayຈຳນວນຄົນ

ເອີຣົບ: ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຢຍລະມັນເລັ່ງການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເຢຍລະມັນ, ຊຸດແບັດເຕີຣີ BMW i7 ຖືກຜະລິດການໃຊ້ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີ, ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ 40% ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຫຼຸດລົງ 25%. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດ Northvolt ຂອງຊູແອັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍການປະກອບໄວຂຶ້ນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ, ແລະ ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ມູນຄ່າ 20 ຕື້ເອີໂຣຈາກ Volkswagen.

ອາເມລິກາເໜືອ: Tesla ແລະ QuantumScape ກຳນົດຄວາມໝາຍໃໝ່ຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ

ເທສລາreໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄໍຂວດໃນການຜະລິດຂອງແບັດເຕີຣີ 4680 ໜ່ວຍໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂປໂຕຄອນການເຊື່ອມເລເຊີ, ແລະ ຫຼຸດອັດຕາຂໍ້ບົກພ່ອງຈາກ 5% ເປັນ 0.5% ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2025. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ QuantumScape ແລະ ນັກພັດທະນາແບັດເຕີຣີແບບ solid-state ໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວໄດ້ 40% ແລະ ເພີ່ມລະດັບຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ເປັນ 400°C, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃໝ່.

ອິດທິພົນຂອງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ວິວັດທະນາການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

BloombergNEF ຄາດຄະເນວ່າ ຮອດປີ 2030, ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດແບັດເຕີຣີທົ່ວໂລກລົງ 12% ແລະ ຊຸກຍູ້ຂະໜາດຕະຫຼາດໃຫ້ບັນລຸ 1.2 ພັນຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກຳນົດໃຫ້ຂີດຈຳກັດຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີຄວນຈະຕ່ຳກວ່າ 0.1 J/cm ພາຍໃນປີ 2030, ເຊິ່ງຈະເລັ່ງອິງຄວາມນິຍົມຂອງແບັດເຕີຣີ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ LG Energy Solution ແລະ General Motors ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີ. ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະຂອງມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດຂອງແພລດຟອມ Ultium ຈາກ 30 GWh ເປັນ 50 GWh.

ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດໃນອະນາຄົດ

ເຖິງແມ່ນວ່າເທັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວມີທ່າແຮງທີ່ສົດໃສ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງ (50 ລ້ານໂດລາຕໍ່ສາຍການຜະລິດ) ຍັງບໍ່ສາມາດທົນໄດ້ສຳລັບຜູ້ຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຄືບໜ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີການມ້ວນຂອງແບັດເຕີຣີແບບ prismatic.ນັກວິທະຍາສາດດ້ານວັດສະດຸຢູ່ MIT ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງທ່າແຮງຂອງຕົນໃນການ “ກຳນົດນິຍາມຄືນໃໝ່"ຮູບແບບການຜະລິດ", ໃນຂະນະທີ່ Goldman Sachs ຄາດຄະເນວ່າພາຍໃນປີ 2026, ຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີຍອດຂາຍຈະບັນລຸ 8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ໃນນັ້ນວິສາຫະກິດຈີນ ເຊັ່ນ Styler Electronic ຈະຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 40%.

ຄວາມສຳຄັນຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີ

ລະບົບເລເຊີໃຫ້ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມຂະໜາດຂອງການເຊື່ອມໃນລະດັບໄມຄຣອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງແບັດເຕີຣີ້ແບບປຣິສມາຕິກ. ແຕກຕ່າງຈາກວິທີການແບບດັ້ງເດີມ, ພວກມັນກຳຈັດຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຊຸດແບັດເຕີຣີ້ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດກຳລັງອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ບໍລິສັດ Styler Electronic (Shenzhen) ຈຳກັດ: ນຳພາການປະຕິວັດການເຊື່ອມໂລຫະ

Styler Electronic ສຸມໃສ່ນະວັດຕະກໍາ, ພັດທະນາເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີແບັດເຕີຣີທີ່ທັນສະໄໝ(https://www.stylerwelding.com/6000w-automatic-laser-welding-machine-product/)ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະແບັດເຕີຣີ(https://www.stylerwelding.com/solution/energy-storage-system/)ວິທີແກ້ໄຂທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຮູບຊົງສີ່ຫຼ່ຽມການຜະລິດແບັດເຕີຣີ. ລະບົບຂອງພວກເຮົາລວມເອົາຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມແມ່ນຍຳ, ຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນສູນເພື່ອສະໜັບສະໜູນຜູ້ຜະລິດທົ່ວໂລກ.

ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງທ່ານ.

ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີແບັດເຕີຣີທີ່ອອກແບບໂດຍ Styler Electronic (Shenzhen) Co., Ltd ມີທັງຄວາມແມ່ນຍຳສູງໃນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳ. ວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າ:

ການຄວບຄຸມເລເຊີແບບປັບຕົວໄດ້:Rການປັບອຸນຫະພູມຕາມເວລາຈິງເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

l ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້: ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍເຂົ້າໃນສາຍການຜະລິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ສຳຫຼວດວິທີທີ່ເຄື່ອງເລເຊີຂອງພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນແປງການຜະລິດແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດຽວນີ້ເພື່ອຮັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມແຖວໜ້າຂອງການປະຕິວັດລົດຍົນໄຟຟ້າ.

(“ເວັບໄຊທ໌”) ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຮັບປະກັນໃດໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂດຍກົງ ຫຼື ໂດຍທາງອ້ອມ, ກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມພຽງພໍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມພ້ອມ ຫຼື ຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງຂໍ້ມູນໃດໆໃນເວັບໄຊທ໌. ບໍ່ວ່າໃນສະຖານະການໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທ່ານຕໍ່ການສູນເສຍ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການນຳໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ ຫຼື ການອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃດໆທີ່ສະໜອງໃຫ້ໃນເວັບໄຊທ໌. ການນຳໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ຂອງທ່ານ ແລະ ການອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃດໆໃນເວັບໄຊທ໌ແມ່ນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ.