ການຂົນສົ່ງພະລັງງານໃຫມ່ຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງພະລັງງານສະອາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສພະລັງງານນ້ໍາມັນແບບດັ້ງເດີມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງປະເພດທົ່ວໄປຂອງຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງພະລັງງານໃຫມ່:
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs): ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຫຼືຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເກັບຮັກສາແລະສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ທົດແທນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ.
ຍານພາຫະນະປະສົມ: ຍານພາຫະນະປະສົມປະສົມເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ລະບົບປະສົມທົ່ວໄປປະກອບມີເຄື່ອງຈັກປະສົມໄຟຟ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະລະບົບປະສົມໄຟຟ້າກາຊວນ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເບົາ (LRT): ລົດລາງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະພາຍໃນເມືອງ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະສະກູດເຕີ້: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາຫະນະຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວທີ່ປົກກະຕິຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະສະໜອງພະລັງງານຊ່ວຍໃນການຂີ່ລົດຖີບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະສະເກັດບອດໄຟຟ້າ: ຄ້າຍກັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະສະເກັດບອດໄຟຟ້າໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີຄວາມໄວ ແລະໄລຍະຫ່າງທີ່ສູງກວ່າ.
ລົດເມໄຟຟ້າ: ບາງເມືອງໄດ້ແນະນໍາລົດເມໄຟຟ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະສຽງລົບກວນຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ.
ລົດໄຟ Maglev: ລົດໄຟ Maglev ໃຊ້ແຮງແມ່ເຫຼັກເພື່ອ levitate ໃນເສັ້ນທາງ, ແລະສາມາດບັນລຸການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະພະລັງງານຕ່ໍາໂດຍຜ່ານ propulsion ໄຟຟ້າ.
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສພະລັງງານ, ແລະສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຫມ່ຫຼາຍຂຶ້ນເຂົ້າຮ່ວມອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ພວກເຂົາຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງວິທີການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບຜະລິດຕະພັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃດຕ້ອງການແບັດເຕີລີ່?
ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແບັດເຕີລີຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນປະເພດໃດ?
ລົດໄຟຟ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ແລະລົດເມໄຟຟ້າລ້ວນແຕ່ຕ້ອງການແບັດເຕີລີ່. ແຕ່ປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວຢ່າງ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າແລະ scooters ໄຟຟ້າແມ່ນປະກອບມາຈາກຈຸລັງກະບອກຫຼາຍ, ເຊິ່ງອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເລືອກອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະຄູ່ມືຫຼືເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດອັດຕະໂນມັດຕາມລໍາດັບStyler's PDC serise ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ແລະລົດເມໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແກະຮູບສີ່ຫລ່ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງ. ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເສົາໄຟຟ້າແລະຄວາມຫນາຂອງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່, ອຸປະກອນການເຊື່ອມເລເຊີທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງ 3000 ວັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 6000 ວັດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງແບັດເຕີລີ່.ເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະ galvanometer 3000W ຂອງ Styler
ສໍາລັບບາງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Tesla, BYD, Xiaopeng Motors, ແລະອື່ນໆ, ສາຍການຜະລິດຊຸດແບດເຕີລີ່ແບບມືອາຊີບ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະອັດຕະໂນມັດຈະມັກ (ສາຍການປະກອບອັດຕະໂນມັດຂອງ Styler ຫຼືເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ).
ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸລະກິດຂອງທ່ານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜະລິດຕະພັນ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງທ່ານ. ຖ້າຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງບໍ່ລວມເຖິງຜະລິດຕະພັນຫຼືອຸດສາຫະກໍາທີ່ສົນໃຈຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
Styler ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາການເຊື່ອມໂລຫະຫມໍ້ໄຟ, ມີປະສົບການ 20 ປີອຸດົມສົມບູນແລະທີມງານມືອາຊີບແລະອຸປະກອນ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີການເລືອກອຸປະກອນທີ່ສະຫລາດທີ່ສຸດແລະການບໍລິການທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟສາມາດຄລິກໃສ່ Search Styler Company ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອຸປະກອນປະເພດຕ່າງໆ.
ຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Styler (“ພວກເຮົາ,” “ພວກເຮົາ” ຫຼື “ພວກເຮົາ”) ໃນ (“ເວັບໄຊ”) ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊແມ່ນສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ມີການເປັນຕົວແທນ ຫຼື ການຮັບປະກັນໃດໆ, ສະແດງອອກ ຫຼື ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມພຽງພໍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມພ້ອມ ຫຼື ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນໃດໆໃນເວັບໄຊ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດນຶ່ງ ພວກເຮົາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທ່ານຕໍ່ການສູນເສຍ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກຜົນຂອງການໃຊ້ເວັບໄຊ ຫຼືການອ້າງອີງຂໍ້ມູນໃດໆທີ່ສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊ. ການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊຂອງທ່ານແລະຄວາມເຊື່ອຖືຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນໃດຫນຶ່ງໃນເວັບໄຊແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານພຽງແຕ່.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-22-2023
