ການຂົນສົ່ງພະລັງງານໃຫມ່ຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງພະລັງງານສະອາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສພະລັງງານນ້ໍາມັນແບບດັ້ງເດີມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງປະເພດທົ່ວໄປຂອງຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງພະລັງງານໃຫມ່:
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs): ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຫຼືຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເກັບຮັກສາແລະສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ທົດແທນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ.
ຍານພາຫະນະປະສົມ: ຍານພາຫະນະປະສົມປະສົມເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.ລະບົບປະສົມທົ່ວໄປປະກອບມີເຄື່ອງຈັກປະສົມໄຟຟ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະລະບົບປະສົມໄຟຟ້າກາຊວນ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເບົາ (LRT): ລົດລາງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະພາຍໃນເມືອງ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະສະກູດເຕີ້: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາຫະນະຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວທີ່ປົກກະຕິຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະສະໜອງພະລັງງານຊ່ວຍໃນການຂີ່ລົດຖີບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະສະເກັດບອດໄຟຟ້າ: ຄ້າຍກັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະສະເກັດບອດໄຟຟ້າໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີຄວາມໄວ ແລະໄລຍະຫ່າງທີ່ສູງກວ່າ.
ລົດເມໄຟຟ້າ: ບາງເມືອງໄດ້ແນະນໍາລົດເມໄຟຟ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະສຽງລົບກວນຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ.
ລົດໄຟ Maglev: ລົດໄຟ Maglev ໃຊ້ແຮງແມ່ເຫຼັກເພື່ອ levitate ໃນເສັ້ນທາງ, ແລະສາມາດບັນລຸການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະພະລັງງານຕ່ໍາໂດຍຜ່ານ propulsion ໄຟຟ້າ.
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສພະລັງງານ, ແລະສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຫມ່ຫຼາຍຂຶ້ນເຂົ້າຮ່ວມອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ພວກເຂົາຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງວິທີການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບຜະລິດຕະພັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃດຕ້ອງການແບັດເຕີລີ່?
ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແບັດເຕີລີຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນປະເພດໃດ?
ລົດໄຟຟ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ແລະລົດເມໄຟຟ້າລ້ວນແຕ່ຕ້ອງການແບັດເຕີລີ່.ແຕ່ປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວຢ່າງ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າແລະ scooters ໄຟຟ້າແມ່ນປະກອບມາຈາກຈຸລັງກະບອກຫຼາຍ, ເຊິ່ງອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເລືອກອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະຄູ່ມືຫຼືເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດອັດຕະໂນມັດຕາມລໍາດັບStyler's PDC serise ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ແລະລົດເມໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແກະຮູບສີ່ຫລ່ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງ.ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເສົາໄຟຟ້າແລະຄວາມຫນາຂອງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່, ອຸປະກອນການເຊື່ອມເລເຊີທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງ 3000 ວັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 6000 ວັດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງແບັດເຕີລີ່.ເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະ galvanometer 3000W ຂອງ Styler
ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Tesla, BYD, Xiaopeng Motors, ແລະອື່ນໆ, ສາຍການຜະລິດຊຸດແບດເຕີລີ່ແບບມືອາຊີບ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະອັດຕະໂນມັດຈະມັກ (ສາຍການປະກອບອັດຕະໂນມັດຂອງ Styler ຫຼືເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ).
ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸລະກິດຂອງທ່ານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜະລິດຕະພັນ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງທ່ານ.ຖ້າຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງບໍ່ລວມເຖິງຜະລິດຕະພັນຫຼືອຸດສາຫະກໍາທີ່ສົນໃຈຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
Styler ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາການເຊື່ອມໂລຫະຫມໍ້ໄຟ, ມີປະສົບການ 20 ປີອຸດົມສົມບູນແລະທີມງານມືອາຊີບແລະອຸປະກອນ.ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີການເລືອກອຸປະກອນທີ່ສະຫລາດທີ່ສຸດແລະການບໍລິການທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດ.ຜູ້ຜະລິດທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟສາມາດຄລິກໃສ່ Search Styler Company ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອຸປະກອນປະເພດຕ່າງໆ.
ຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Styler (“ພວກເຮົາ,” “ພວກເຮົາ” ຫຼື “ພວກເຮົາ”) ໃນ (“ເວັບໄຊ”) ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ.ຂໍ້ມູນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊແມ່ນສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ມີການເປັນຕົວແທນ ຫຼື ການຮັບປະກັນໃດໆ, ສະແດງອອກ ຫຼື ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມພຽງພໍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມພ້ອມ ຫຼື ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນໃດໆໃນເວັບໄຊ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດນຶ່ງ ພວກເຮົາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທ່ານຕໍ່ການສູນເສຍ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ ທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມຜົນຂອງການນຳໃຊ້ເວັບໄຊ ຫຼື ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃດໆກໍຕາມທີ່ສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊ.ການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊຂອງທ່ານແລະຄວາມເຊື່ອຖືຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນໃດຫນຶ່ງໃນເວັບໄຊແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານພຽງແຕ່.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-22-2023
