ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢ່າງໄວວາເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີແບບປະສົມ/ຄວາມຕ້ານທານ, ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ (ESS) ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການການແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ປະສົມປະສານຄວາມໄວ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານຄໍາ:
1. ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ Next-Gen
ວັດສະດຸທີ່ບາງກວ່າ, ແຂງແຮງກວ່າ:
ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນທຸກມື້ນີ້ໃຊ້ foils ບາງໆ (ບາງເບົາເທົ່າກັບ 6–8µm ທອງແດງແລະ 10–12µm ອະລູມິນຽມ), ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ຫຼືຈຸດອ່ອນໆຕາມປະເພນີ.ການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານ. ການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີ(ເຊັ່ນ lasers ເສັ້ນໄຍຢູ່ຄວາມຍາວຄື້ນ 1070nm) ສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາໃນລະດັບ micron, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂໍ້ຕໍ່ແຂງ (> 100 MPa).
ສິ່ງທ້າທາຍການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍຊັ້ນ (ເຊັ່ນ: Tesla's 4680 Cells):
ການເຊື່ອມໂລຫະ20+ electrodeຊັ້ນໃນແບດເຕີຣີເຊັ່ນ Tesla's 4680 ຕ້ອງການທັງຄວາມໄວແລະຄວາມເລິກ - ໃຊ້ລະບົບປະສົມ.lasers ສໍາລັບໄວ, ສອດຄ່ອງຊັດເຈນ(ການສະແກນ 20+ m/s) ແລະການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບການເຊື່ອມເລິກ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
2. ການແກ້ໄຂຈຸດອ່ອນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍວິທີດຽວ
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການເຊື່ອມເລເຊີ:
ຕໍ່ສູ້ກັບໂລຫະສະທ້ອນແສງເຊັ່ນອາລູມິນຽມ ແລະທອງແດງ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າໃຊ້ເລເຊີສີຂຽວ/ສີຟ້າລາຄາແພງ).
ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ກັບການປົນເປື້ອນພື້ນຜິວ(ຝຸ່ນ, oxidation)
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງ Resistance Welding:
ຂາດຄວາມຊັດເຈນສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
Electrodes ຫມົດໄວ, ເພີ່ມທະວີການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເປັນຫຍັງ Hybrid ຊະນະ:
ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານຫນ້າດ້ວຍເລເຊີ, ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາ, ທົນທານ, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທໍ່ຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມ (ຄືກັບຊຸດໂຄງສ້າງ Model Y ຂອງ Tesla).
3. ການຜະລິດໄວຂຶ້ນ & ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ
ເພີ່ມຄວາມໄວ:
ລະບົບປະສົມສາມາດເລເຊີເຊື່ອມຮອຍຕໍ່ 1 ແມັດພາຍໃນ 0.5 ວິນາທີ ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມຄວາມຕ້ານທານຈະຈັດການການເຊື່ອມໂລຫະອີກອັນໜຶ່ງພ້ອມໆກັນ—ຕັດເວລາຮອບວຽນ 30–40%.
ຂໍ້ບົກພ່ອງນ້ອຍລົງ, ຂີ້ເຫຍື້ອຫນ້ອຍ:
ຮອຍແຕກແລະຂໍ້ຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂູດຈາກ ~5% ຫາຕ່ຳກວ່າ 0.5%— ເປັນການຕົກລົງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບ gigafactories.
ອຸປະກອນທີ່ທົນທານກວ່າ:
ການເຮັດຄວາມສະອາດເລເຊີຊີວິດຂອງ electrode triples, ຫຼຸດຄ່າບໍາລຸງຮັກສາ.
4. ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ
ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ Runaway:
ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມຮັບປະກັນການເຈາະເລິກ (≥1.5mm ສໍາລັບອາລູມິນຽມ),ການສ້າງປະທັບຕາ airtight ຜ່ານການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ helium (<0.01 ຊີຊີ/ນາທີ).
ການຕິດຕາມຂໍ້ມູນເຕັມຮູບແບບ (Industry 4.0 Ready):
ການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງພະລັງງານເລເຊີ (± 1.5%)ແລະກະແສຕ້ານທານ (± 2%)ພົບIATF 16949ຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບລົດຍົນ.
5. ເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ
ເສັ້ນ 4680 ຂອງ Tesla:ໃຊ້ເລເຊີ IPG + ເຄື່ອງເຊື່ອມຄວາມຕ້ານທານ Miyachi ເພື່ອບັນລຸຜົນຜະລິດ > 98% ຢູ່ທີ່ 0.8 ວິນາທີຕໍ່ການເຊື່ອມ.
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ CTP ຂອງ CATL:ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຂໍ້ຕໍ່ທອງແດງທີ່ບາງກວ່າ 60%.
ແບດເຕີຣີ້ຂອງ BYD:ຫຼີກເວັ້ນການ warping ໃນຈຸລັງທີ່ມີຮູບແບບຍາວຍ້ອນການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມແມ່ນອະນາຄົດ
ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທ່າອ່ຽງ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີສໍາລັບ:
✔ ແບດເຕີຣີ້ທີ່ບາງກວ່າ, ຄວາມຈຸສູງກວ່າ
✔ການຜະລິດໄວ, ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ
✔ກອງປະຊຸມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໃນມື້ນີ້
ຮອດປີ 2027, ຕະຫຼາດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີປະສົມທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸເຖິງ 7+ ຕື້ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 25% ຕໍ່ປີ. ໂຮງງານທີ່ບໍ່ສົນໃຈການປ່ຽນແປງນີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕົກຢູ່ໃນລາຄາ, ຄຸນນະພາບ, ແລະປະສິດທິພາບ.
ຕ້ອງການສະເພາະກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ? [ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຂໍຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ!]
ຂໍ້ມູນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Styler onhttps://www.stylerwelding.com/ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊແມ່ນສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ມີການເປັນຕົວແທນ ຫຼື ການຮັບປະກັນໃດໆ, ສະແດງອອກ ຫຼື ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມພຽງພໍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມພ້ອມ ຫຼື ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນໃດໆໃນເວັບໄຊ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດນຶ່ງ ພວກເຮົາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທ່ານຕໍ່ການສູນເສຍ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກຜົນຂອງການໃຊ້ເວັບໄຊ ຫຼືການອ້າງອີງຂໍ້ມູນໃດໆທີ່ສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊ. ການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊຂອງທ່ານແລະຄວາມເຊື່ອຖືຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນໃດຫນຶ່ງໃນເວັບໄຊແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານພຽງແຕ່.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2025
